<p class='article-text'><div data-empty="false">هل ظنت إيران أنها يمكنها أن تستمر إلى ما لا نهاية في استفزاز الدول المجاورة التي تستحق جائزة «أوسكار» في التحكم في الأعصاب، و«نوبل» في الحفاظ على هوامش السلام حتى آخر لحظة؟! </div></p><p class='article-text'>هل هناك من ينصح قادة إيران بعدم اختبار صبر هذه الدول، عبر استخدام تهديداتها واستهدافاتها كورقة ضغط لعل الكفة تميل لصالحها في الصراع في وعلى «هرمز»؟!</p><p class='article-text'><div data-empty="false">هل تحاول إيران تعويض خسائرها ومواطن الضعف الداخلية الناجمة عن توليفة من العوامل بعضها يعود إلى ما قبل اشتعال الصراع الحالي، متمثلة في عدم رضا قاعدة عريضة من الإيرانيين على النظام.</div></p><p class='article-text'>ورغبة شعبية عارمة في الإصلاح والتغيير، والبعض الآخر تفاقم بعد 28 فبراير الماضي عبر فقدان القيادات العليا، وتفتت هرم القيادة، وأمارات الشد والجذب بين التيارات المختلفة حول أسلوب إدارة وإنهاء الصراع.</p><p class='article-text'>ناهيك عن المشكلات المعيشية من غلاء وانهيار العملة وضعف الخدمات، لدرجة أن أعداداً متزايدة من الإيرانيين باتت تشتري من البقالة بالتقسيط حسبما أفادت تقارير صحافية، وذلك بتشتيت الانتباه وتوجيه ضربات إلى دول الجوار التي التزمت ضبط النفس حتى اللحظات الأخيرة!</p><p class='article-text'><div data-empty="false">هل خُيل لإيران أن الإمارات غير قادرة على الرد أو الردع، بل وعلى اتخاذ المواقف والإجراءات الاستباقية التي تضمن أمنها وسلامة مكتسباتها التي حققتها على مدى عقود بالعمل الجاد.</div></p><p class='article-text'>والانفتاح المستنير، والاستثمار المبدع، وبناء الإنسان، واحتضان الجنسيات والثقافات والأعراق تحت مظلة إطارها القانون، وأعمدتها السلام والتسامح والأمان والرفاه؟..</p><p class='article-text'>وقف الأنشطة التجارية والمالية مع إيران ضربة أولية موجعة توجهها الإمارات إلى إيران بعد نفاد الصبر، وبعد إصرار غريب على العناد والعجرفة والمكابرة، وبعد أسلوب دفاعي عجيب وغير منطقي يقوم على مهاجمة الأصدقاء لا الأعداء!</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ظلت الإمارات نافذة رئيسية لتجارة إيران واقتصادها لسنوات طويلة.. الأرقام لا تهول أو تهون.. بحسب بيانات الجمارك الإيرانية، بلغ حجم التجارة بين الإمارات وإيران نحو 29.1 مليار دولار، وذلك في العام الإيراني المنتهي في مارس 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المسألة ليست وقف تدفق بضائع فقط، بل يفوقها في الأثر وقف المعاملات المالية، وهي الضربة الأكثر إيلاماً لإيران واقتصادها، وما يرتبط بالاقتصاد من معاملات وأسعار سلع في الداخل وتفاصيل معيشية لا حصر لها. الحرب ليست أسلحة وقتالاً وصواريخ باليستية فقط.. </div></p><p class='article-text'>وليست أخباراً مضللة وتقارير كاذبة وادعاءات لا أصل لها.. كما لا تكون فقط بإبقاء منطقة بأكملها، بما فيها من دول وشعوب ومصالح على صفيح ساخن طيلة الوقت، أو تحويلها إلى قنبلة موقوتة لتفجيرها وقت اللزوم..</p><p class='article-text'>والعجرفة والغطرسة اللتان تدفعان طرفاً ما للاعتقاد بأن في إمكانه تحقيق انتصار عبر هذه الأدوات وحدها يكون قد صنع هزيمته لنفسه بنفسه.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في جعبة كل الدول المتضررة الكثير، لكن الحكمة والتروي وبعد النظر تملي عليها الكثير أيضاً، لا من منطلق الضعف، بل من منطلق الصبر الاستراتيجي، والقوة التي يتم تفعيلها وقت اللزوم لا وقت العصبية أو العنجهية أو الصبيانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الرد في الوقت وبالتكتيك والأسلوب الأمثل، وانتهاج قنوات الضغط الدبلوماسي والردود العسكرية الصارمة والقوية والمحددة بحسب الهجمات، أصعب بكثير من القفز في حرب مجنونة وصراع يقوم جزء كبير منه على محاولات الزج بأكبر عدد ممكن من الدول فيه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يعد سراً أن إيران تعتمد على مبدأ توسيع رقعة الصراع، والزج بأكبر عدد ممكن من الدول الفاعلة والمؤثرة فيه، وذلك أملاً في زيادة عدد وتأثير الأوراق التي تظن أنها تلعب بها وتراهن عليها. </div></p><p class='article-text'>حتى اللحظة، يقتصر اللاعبون المنخرطون في الصراع على الجانب الإيراني على فئة الكيانات والحركات والجماعات التي لا تملك شيئاً تخسره.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">فرق كبير بين استعراض القوة عبر عضلات مصنوعة بمنشطات وهرمونات، والترويع المستمر بالتلويح بالهجوم العسكري أو نشر الأيديولوجيا المميتة، وبين القوة القائمة على اقتصاد قوي ومستقر ومتعدد المصادر، ودولة قانون وعدالة، ومؤسسات، وموارد بشرية جيدة وذات كفاءة وانتماء، وقوة ناعمة ودبلوماسية وعلاقات عابرة للحدود، وقوة عسكرية للاستخدام وقت اللزوم.</div></p>

في الجعبة الكثير

<p class='article-text'><div data-empty="false"> يكشف متحف افتُتح في منزل ريفي فخم شمال لندن قصة واحدة من أكثر عمليات الاستخبارات البريطانية سرية خلال الحرب العالمية الثانية، حين كان جنرالات نازيون يحتسون النبيذ ويتبادلون الأحاديث في طبقاته العليا، فيما كان فريق مختبئ في القبو يتنصت إلى كل ما يقولونه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحوّل منزل "ترينت بارك" خلال الحرب إلى معسكر لاحتجاز أسرى الحرب من كبار ضباط الجيش النازي، قبل أن يصبح اليوم متحفا يحمل اسم "منزل ترينت بارك للأسرار".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويسلط المتحف الضوء على دور فريق من الناطقين بالألمانية، كان معظم أفراده من اللاجئين اليهود، تولى الاستماع إلى محادثات الأسرى وتفريغ مقتطفات منها تضمنت معلومات عسكرية سرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مدير المتحف جوزيبي ألبانو لوكالة فرانس برس "يُعَدُّ ترينت بارك جزءا واحدا من شبكة بيوت للاستخبارات، لنُسمِّها كذلك، أشهرها بيت بليتشلي بارك".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقع "بليتشلي بارك" شمال لندن، وهو المنزل الريفي الذي نجح فيه عالم الرياضيات آلان تورينغ في فك شيفرة رسائل الجيش النازي، وقد تناول فيلم "لعبة المحاكاة" (The Imitation Game) الحائز جائزة أوسكار قصته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب ألبانو، فإن ترينت بارك "يوازيه من حيث حجم المعلومات الاستخباراتية العسكرية التي تم الحصول عليها، والتي استخدمتها الحكومة البريطانية لتقصير مدة الحرب العالمية الثانية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> المعسكر رقم 11 <br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان ترينت بارك جزءا من شبكة من المنازل المخصصة للعمل الاستخباراتي والمجهزة بوسائل تنصت متشابهة، فيما كانت المعلومات المستخرجة من أحاديث الأسرى تُرسل إلى بليتشلي بارك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ألبانو إن فكرة إيواء جنرالات نازيين في أجواء مريحة لاستدراجهم إلى كشف أسرارهم كانت "استراتيجية خبيثة وبالغة الذكاء".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان ترينت بارك معروفا بديكوراته الداخلية العصرية في ثلاثينيات القرن الماضي، حين كان مملوكا لسياسي ثري استضاف شخصيات من بينها تشارلي تشابلن وونستون تشرشل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأثناء الحرب، سلّمته الحكومة لوحدة استخبارات عسكرية شديدة السرية، وقام المهندسون بتركيب ميكروفونات مخفية في جميع أرجائه، حتى في الحديقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الميكروفونات موصولة بأجهزة تنصت في الطابق السفلي، داخل غرف الخدم، حيث كانت المحادثات تُراقب على مدار الساعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واحتُجز في المنزل، الذي كان يُعرف آنذاك باسم المعسكر رقم 11، ما مجموعه 84 جنرالا و22 ضابطا من رتب أدنى بين عامي 1942 و1945.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان للأسرى خدم شخصيون يلبون طلباتهم، كما كان يُسمح لهم بالخروج في رحلات نهارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين المحتجزين الجنرال ديتريش فون شولتيتس، قائد الحامية الألمانية في "باريس الكبرى"، الذي نُقل إلى ترينت بارك في أواخر آب/أغسطس 1944 بعدما تحدى أوامر هتلر بتدمير المدينة ووقّع وثيقة الاستسلام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> أسرار الصواريخ <br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يكن يدرك الأسرى أن أحاديثهم مسموعة، سواء داخل الغرف أو قرب النوافذ أو في الحديقة، ما دفعهم إلى كشف أسرار عديدة، بينها تفاصيل عن تطوير أول الصواريخ الباليستية، وهي صواريخ "في-2" (V-2).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وساعدت هذه المعلومات البريطانيين على قصف منشأة الأبحاث الخاصة بالصواريخ، ما أخّر استخدامها حتى العام 1944، حين استُهدفت لندن بها للمرة الأولى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد انتهاء الحرب، أزالت الحكومة البريطانية أجهزة التنصت، لكن بعض الأسلاك والتوصيلات بقيت في مكانها، وتُعرض حاليا في المتحف الذي افتُتح عقب عملية ترميم نفذتها شركة عقارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أفرجت الحكومة عن نصوص المحادثات المسجلة وأودعتها الأرشيف الوطني، لكن "بعض الأمور ما زالت سرية"، بحسب ألبانو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمكن لزوار المتحف الاستماع إلى ممثلين يقرأون بعض تلك المحادثات داخل غرف تنصت أعيد تجسيدها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت التسجيلات أن أحد الأسرى أشار إلى "موقع لاختبار الصواريخ" خلال حديث عن إمدادات النقانق المخصصة لكبار الضباط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما اعترف بعض الأسرى بارتكاب فظائع، إذ قال فون شولتيتس "أسوأ مهمة نفذتها كانت تصفية اليهود".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن بريطانيا لم تقدم هذه المعلومات إلى محاكمات جرائم الحرب، تجنبا لكشف الطريقة التي جُمعت بها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال آدم غانز، مؤلف المسرحية الإذاعية "الاستماع إلى الجنرالات" التي بثتها هيئة الإذاعة البريطانية، "ما حدث في ترينت بارك كان مهما للغاية بلا شك، ومن الجيد تخليد ذكراه".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان والده الراحل بيتر من بين الذين جُندوا للعمل ضمن فريق التنصت البريطاني، بعدما فر من ألمانيا حيث سبق أن احتُجز في معسكر "بوخنفالد".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف غانز أن والده، الذي أصبح أستاذا في جامعة أكسفورد، لم يتحدث علنا قط عن عمله خلال الحرب، لكنه قال "أظنه كان يرى الأمر مدعاة للفخر، وكان ملتزما به".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن الحكومة البريطانية ائتمنت أفراد فريق التنصت حينها على بعض أكثر أسرارها حساسية، من دون أن يعرف أحد طبيعة الدور الذي كانوا يؤدونه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف "من المهم أن يُعترف اليوم بقيمة ذلك الإسهام".</div></p>

منزل بريطاني للتنصت على جنرالات نازيين يتحوّل إلى متحف

<p class='article-text'>أعلنت الشركة المسؤولة عن ​إدارة أعمال الموسيقي الأيرلندي غلين هانسارد أنه لقي ‌حتفه ​في حادث دراجة نارية عن 56 عاماً في وقت مبكر، أمس. وحصل هانسارد على جائزة أوسكار لأفضل أغنية أصلية في 2008. </p><p class='article-text'>وأشاد المعجبون ⁠به عبر الإنترنت، وقال رئيس الوزراء، مايكل مارتن، إنه يشعر بحزن عميق لخبر وفاة «موسيقي وممثل موهوب قدم إسهاماً كبيراً في المشهد الثقافي الأيرلندي». </p>

رحيل المغني غلين هانسارد

<p class='article-text'><br>بعد إسدال الستار على جائزة المجر الكبرى ودخول بطولة العالم للفورمولا 1 فترة التوقف الصيفية، تبدو المنافسة على لقبي السائقين والصانعين مفتوحة على جميع الاحتمالات، في موسم فرضت فيه اللوائح الفنية الجديدة واقعاً مختلفاً، وكسر احتكار فريق واحد للمشهد، لتتحول البطولة إلى واحدة من أكثر المواسم تقارباً في السنوات الأخيرة.</p><p class='article-text'><br>ورغم أن مرسيدس أنهى النصف الأول متصدراً لبطولتي السائقين والصانعين، فإن جائزة المجر أكدت أن موازين القوى لا تزال قابلة للتغير، خاصة بعد عودة مكلارين إلى منصة الانتصارات، واستمرار فيراري في مطاردة الصدارة، واعتماد ريد بول على خبرة ماكس فيرستابن لتعويض النقص النسبي في سرعة السيارة.</p><p class='article-text'><br>ويتصدر الإيطالي كيمي أنتونيلي ترتيب السائقين برصيد 219 نقطة، متقدماً بفارق 50 نقطة عن لويس هاميلتون سائق فيراري، بينما يحتل جورج راسل المركز الثالث برصيد 160 نقطة، يليه شارل لوكلير بـ 138 نقطة، ثم لاندو نوريس بـ 128 نقطة، فيما يأتي ماكس فيرستابن سادساً برصيد 109 نقاط.</p><p class='article-text'><br>وفي بطولة الصانعين، يأتي فريق مرسيدس في صدارة ترتيب الفرق بـ 379 نقطة، وفيراري في المركز الثاني بـ 307 نقاط، ثم فريق مكلارين برصيد 220 نقطة، يليه ريد بل في المركز الرابع بـ 177 نقطة.<br>وقد يظن البعض أن هذه الفوارق سواء في ترتيب السائقين أو الصانعين هي فوارق مريحة، لكن الحقيقة غير ذلك، إذ إن الحسابات لا تزال مفتوحة مع تبقي عدد كبير من السباقات بعد العطلة الصيفية، خصوصاً أن السباقات الأخيرة أثبتت أن أفضلية الفرق تختلف من حلبة إلى أخرى، وأن التعديلات الفنية قادرة على تغيير المشهد خلال فترة قصيرة.</p><p class='article-text'><br>وكانت جائزة المجر بمثابة نقطة تحول بالنسبة إلى مكلارين، بعدما نجح لاندو نوريس في تحقيق أول انتصار له وللفريق هذا الموسم، منهياً فترة طويلة من الغياب عن المركز الأول.<br> وجاء الفوز بعد أداء قوي لنوريس على السيارة التي أظهرت سرعة تنافسية منذ التجارب وحتى السباق، قبل أن يستفيد نوريس من خروج زميله أوسكار بياستري بسبب عطل فني ليحسم الفوز أمام فيرستابن وأنتونيلي.<br>وأعادت النتيجة مكلارين إلى دائرة المنافسة، ليس فقط من ناحية النتائج، بل أيضاً من حيث الأداء، بعدما أثبتت التحديثات الأخيرة أنها وضعت الفريق على مقربة من مرسيدس وفيراري في عدد من الحلبات، وهو ما يمنح نوريس وبياستري فرصة لعب دور مؤثر في النصف الثاني من الموسم.</p><p class='article-text'><br>ويبقى مرسيدس الفريق الأكثر استقراراً منذ انطلاق البطولة، حيث حقق معظم انتصارات الموسم حتى الآن، واستفاد من الثبات الكبير في الأداء، إضافة إلى التألق اللافت للسائق الشاب كيمي أنتونيللي، الذي واصل جمع النقاط حتى في السباقات التي لم يكن فيها مرسيدس الأسرع، ليعزز موقعه في صدارة البطولة، كما أسهم جورج راسل في دعم الفريق بنتائج منتظمة، رغم تعرضه لبعض العثرات في الجولات الأخيرة.<br>أما ريد بول، فيعيش موسماً مختلفاً عن سنوات الهيمنة السابقة، فالفريق لم يمتلك السيارة الأسرع بصورة دائمة، لكنه واصل البقاء ضمن دائرة المنافسة بفضل خبرة ماكس فيرستابن، الذي نجح في انتزاع المركز الثاني في المجر، ليؤكد مرة أخرى قدرته على تعظيم النتائج حتى في الظروف الصعبة.</p><p class='article-text'><br>من جانبه، لا يزال فيراري يبحث عن الاستمرارية، حيث أظهر الفريق الإيطالي سرعة واضحة في التجارب التأهيلية وفي بعض مراحل السباقات، لكنه خسر نقاطاً ثمينة بسبب العقوبات والأخطاء الاستراتيجية، كما حدث في المجر عندما تراجع هاميلتون من المنافسة على منصة التتويج بعد عقوبة تجاوز السرعة داخل ممر الصيانة، بينما اكتفى لوكلير بالمركز الرابع رغم الأداء الواعد للسيارة.<br>وشهد النصف الأول أيضاً بروز عدد من السائقين الشباب، يتقدمهم أنتونيللي الذي فرض نفسه منافساً حقيقياً على اللقب في أول مواسمه مع مرسيدس، إلى جانب استمرار ظهور أسماء واعدة مثل أرفيد ليندبلاد وإيزاك حجار، في وقت باتت فيه المنافسة خلف الفرق الأربعة الكبرى أكثر تقارباً من أي وقت مضى.</p><p class='article-text'><br>كما أسهم تنوع الفائزين بالسباقات بين مرسيدس وفيراري، ثم مكلارين في المجر، في منح الموسم طابعاً غير متوقع، بعدما غابت السيطرة المطلقة التي ميزت مواسم سابقة، إذ ورغم أن أنتونيللي فاز بـ 5 من أول 6 سباقات بالموسم، إلا أن السباقات الـ 5 الأخيرة شهدت فائزين آخرين مثل هاميلتون وراسل ولوكلير وأخيراً نوريس.</p><p class='article-text'><br>ومع انتهاء النصف الأول، ستكون الأنظار مسلطة على ما ستقدمه الفرق بعد العطلة الصيفية، إذ تمثل الفترة المقبلة الفرصة الأخيرة لإدخال حزم تطوير كبيرة قبل الدخول في المراحل الحاسمة من الموسم.<br>وتعود سباقات الفورمولا 1 بجائرة هولندا الكبرى في الفترة من 21 إلى 23 أغسطس المقبل، في الجولة الـ 12 من بطولة العالم، وتستمر الوتيرة حتى الجولة الأخيرة والختامية المقررة في أبوظبي في الفترة من 4 إلى 6 ديسمبر بجائزة أبوظبي الكبرى على حلبة مرسى ياس.</p>

الفورمولا 2026.. نصف موسم مليء بالتحولات

<p class='article-text'>توفيت مارسيا لوكاس، الحائزة على جائزة الأوسكار عن عمل مونتاج فيلم "حرب النجوم" الأصلي عام 1977، حسبما أعلنت محامية عائلتها يوم الجمعة.</p><p class='article-text'>وقالت المحامية ديدري فون روك، في رسالة بالبريد الإلكتروني إلى وكالة أنباء أسوشيتد برس (أ ب)، إن لوكاس، التي كانت متزوجة من مؤلف سلسلة أفلام "حرب النجوم" جورج لوكاس من عام 1969 وحتى عام 1983، توفيت يوم الأربعاء متأثرًة بإصابتها بمرض السرطان.</p><p class='article-text'>وقالت إن مارسيا لوكاس توفيت في رانشو ميراج بولاية كاليفورنيا محاطة بأحبائها عن عمر يناهز 80 عاما.</p><p class='article-text'>وتولت مارسيا لوكاس عمل مونتاج فيلم "عودة الجيداي" عام 1983 وأفلام ما قبل حرب النجوم التي أخرجها جورج لوكاس ومنها فيلم "أمريكان جرافيتي".</p><p class='article-text'>وكانت أيضا جزءا من فريق مونتاج أفلام المخرج مارتن سكورسيزي في السبعينات مثل "سائق التاكسي" و"أليس لا تعيش هنا بعد الآن" و"نيويورك، نيويورك".</p>

وفاة حائزة أوسكار "حرب النجوم"

<p class='article-text'>تم إطلاق اسم أوسكار ‌بياستري، ​سائق فريق مكلارين المنافس في بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات، على نوع تم اكتشافه حديثاً من الدبابير يعود إلى عصر ⁠الديناصورات، وعثر عليه محفوظاً في حجر الكهرمان البورمي.</p><p class='article-text'><br>وأوضحت دراسة نُشرت في عدد يونيو من ‌مجلة باليوورلد البحثية الأكاديمية أن الحشرة، التي عُثر عليها في شمال ‌ميانمار وتعود إلى العصر الطباشيري الأوسط، ‌سُميت «جويسبيد بياستري».</p><p class='article-text'><br>وأضافت الدراسة «التسمية المحددة ‌تأتي تكريماً للسيد ‌أوسكار بياستري على إنجازاته في فورمولا 1، ​ولأن لون ‌قطعة ​الكهرمان استدعى لذاكرة الباحث الرئيسي ⁠المشرف على الدراسة لون فريق مكلارين البرتقالي الشهير».</p><p class='article-text'><br>وانتهى العصر الطباشيري قبل ​65 ⁠مليون ⁠سنة.</p><p class='article-text'><br>وسجل بياستري (25 عاماً) ظهوره الأول في فورمولا 1 عام 2023 وحقق ⁠الفوز بتسعة سباقات للجائزة الكبرى.</p><p class='article-text'><br>ولم يعلق السائق الأسترالي، الذي يحضر حالياً سباقات (تي.تي) للدراجات النارية التي تقام في جزيرة مان مستغلاً ‌الراحة خلال عطلة نهاية الأسبوع قبل إقامة سباق ​جائزة موناكو الكبرى في السابع من يونيو، على هذا التكريم بعد</p>

بياستري «دبور» من العصر الطباشيري

<p class='article-text'>بينما يقاتل المبدعون طوال مسيرتهم للوصول إلى منصة التتويج، يكتشف بعضهم أن الحفاظ على تمثال "الأوسكار" الذهبي أصعب بكثير من الفوز به؛ فخلف بريق السجادة الحمراء تختبئ قصص بوليسية لما يقرب من 72 جائزة عالمية فُقدت في ظروف غامضة، تنوعت ما بين صناديق القمامة، والمصادرة في المطارات باعتبارها "سلاحاً قاتلاً"، أو حتى الذوبان تحت نيران الغابات.</p><p class='article-text'>من "أنجلينا جولي" و"مات ديمون" إلى "جاريد ليتو"، اعترف كبار المشاهير بأن جوائزهم المرموقة تاهت لسنوات في رحلات غريبة؛ فكيف عاد تمثال مفقود من مطار نيويورك هذا الأسبوع،  وما هي الأسرار المحرجة التي جعلت هذه الكنوز عرضة للمساومة والضياع؟</p><p class='article-text'><b>أمن المطارات</b></p><p class='article-text'>تم استرداد تمثال "أوسكار" واحد هذا الأسبوع بعد أن اضطر الفائز به إلى تسليمه في مطار نيويورك. وأخبر مسؤولو الأمن صاحب التمثال، مخرج الفيلم الوثائقي "مستر نوبادي أغينست بوتين""بافيل تالانكين"، أن التمثال يمكن استخدامه كـ "سلاح" ولا يمكن نقله في حقيبة اليد الخاصة به.</p><p class='article-text'>تم العثور على التمثال في النهاية بواسطة شركة طيران "لوفتهانزا"، التي قالت إن الشركة على اتصال مباشر مع "تالانكين" لترتيب عودة التمثال، وهي أحدث واقعة لاختفاء التماثيل الأيقونية وظهورها بطرق غير متوقعة .</p><p class='article-text'><b>نيران كاليفورنيا</b></p><p class='article-text'>تركت مصممة الأزياء "كولين أتوود"، الفائزة بـ "الأوسكار" أربع مرات، ثلاثة من تماثيلها، إلى جانب ثلاث جوائز "بافتا" وجائزتي "إيمي"، خلفها عندما تم إخلاء منزلها في "باسيفيك باليسيدز" أثناء حرائق الغابات المدمرة في لوس أنجلوس العام الماضي. <br></p><p class='article-text'>وبينما كان تمثالها عن فيلم "شيكاغو" معروضاً بأمان في متحف الأكاديمية، فإن التماثيل المملوءة بالبرونز التي فازت بها عن عملها في "مذكرات جيشا" و"أليس في بلاد العجائب" ذابت تماماً، وكان تمثال "وحوش مذهلة وأين تجدها" بالكاد يمكن التعرف عليه بعد تفحم غطائه الذهبي في الحريق الذي دمر منزلها.</p><p class='article-text'>وقالت الأكاديمية إنها ستقوم بإصلاح أو استبدال التماثيل المتضررة بشدة للفائزين الأحياء في حالات الكوارث.</p><p class='article-text'><b>سرقة الحفل</b></p><p class='article-text'>تم اعتقال رجل للاشتباه في سرقته التمثال المحفور عليه اسم "فرانسيس مكدورماند" من حفل "جوفيرنرز بول" (حفل عشاء المحافظين) بعد حفل توزيع جوائز الأكاديمية لعام 2018.</p><p class='article-text'>وأبلغت بطلة فيلم "ثري بيلبوردز أوتسايد إيبينج، ميزوري" عن فقدانه في تلك الليلة، وأعيد على الفور للفائزة بجائزة أفضل ممثلة.</p><p class='article-text'>وقالت شرطة لوس أنجلوس إن الرجل كان لديه تذكرة للحفل، ورغم اعتقاله، أسقط المدعون القضية في النهاية في أغسطس 2019.</p><p class='article-text'>تضمن مقال في مجلة "فانيتي فير" عام 2018 حول سقوط عملاق هوليوود "هارفي واينستين" تفصيلاً عابراً حول تمثالين فازت بهما شركة "واينستين" بشكل متتالٍ عن فيلمي "خطاب الملك" و"الفنان".</p><p class='article-text'>ويُزعم أن التماثيل اختفت من مكاتب الشركة في نيويورك، ولا يزال مكانها مجهولاً حتى الآن. وكان "واينستين"، المسجون بتهم جرائم اعتداء ، قد طُرد من الأكاديمية في عام 2017 بعد توجيه سلسلة من اتهامات  ضده.</p><p class='article-text'><b>سنوات التيه</b></p><p class='article-text'>في عام 2021، كشف نجم فيلم "دالاس بايرز كلوب" ، "جاريد ليتو" أن تمثاله الذي فاز به في 2014 اختفى أثناء عملية انتقال للمنزل.</p><p class='article-text'>وبعد انفصاله عنه لمدة ست سنوات على الأقل، عادت الجائزة للظهور أخيراً في عام 2024، حيث ظهر "ليتو" منتصراً وهو يلتقط صوراً مع التمثال المسترد على وسائل التواصل الاجتماعي، لينهي لغزاً طال أمده حول مكان الجائزة المفقودة.</p><p class='article-text'>قال كاتب سيناريو فيلم "جود ويل هانتينج" ، "مات ديمون"، في عام 2007 إن فيضاناً في شقته بنيويورك أدى إلى اختفاء تمثاله. وصرح لصحيفة "لندن ديلي إكسبريس": "أعلم أنه انتهى به المطاف في شقتي بنيويورك، لكن لسوء الحظ حدث فيضان عندما انفجر أحد الرشاشات بينما كنت أنا وزوجتي خارج المدينة، وكان ذلك آخر عهدي به".</p><p class='article-text'>وأشار إلى احتمالية أن يكون التمثال قد وُضع في المخازن أو سُرق أثناء عمليات التنظيف.</p><p class='article-text'><b>خدعة الشحن</b></p><p class='article-text'>فقدت الممثلة المساعدة في فيلم "جوست"  "ووبي غولدبرغ"، تمثالها في عام 2002 عندما أرسلته إلى شركة "آر إس أوينز آند كومباني" في شيكاغو لتنظيفه.</p><p class='article-text'>لكن الشركة لم تستلم التمثال أبداً، ووجدت الطرد فارغاً عند وصوله بعد أربعة أيام، وعثر حارس أمن في مطار "أونتاريو" بكاليفورنيا على التمثال لاحقاً في حاوية قمامة، حيث يبدو أن شخصاً فتح الصندوق وأزال التمثال وأعاد إغلاق الطرد، وتعهدت "غولدبرغ" ألا يغادر التمثال منزلها مرة أخرى.</p><p class='article-text'><b>طلب فدية</b></p><p class='article-text'>تعرض تمثال الممثلة المساعدة في فيلم "مون ستراك"، "أوليمبيا دوكاكيس"، للسرقة من منزلها، وحاول اللص مقايضتها بطلب فدية.</p><p class='article-text'>لكن "دوكاكيس" رفضت الاستجابة لمطالبه، واختارت بدلاً من ذلك شراء تمثال بديل من الأكاديمية مقابل 78 دولاراً فقط.</p><p class='article-text'>وفي عام 2000، عثر عامل إصلاح على شحنة كبيرة تضم 52 تمثالاً في حاوية قمامة خلف مغسلة ملابس في لوس أنجلوس، حيث سُرقت الشحنة من رصيف تحميل، ولا يزال ثلاثة من تلك التماثيل مفقودة حتى اليوم.</p><p class='article-text'> <b>أوسكار بـ دولار </b><br></p><p class='article-text'>رغم أن تمثال الأوسكار يطلى بذهب عيار 24 قيراط ويستغرق تصنيعه يدوياً نحو 20 ساعة بتكلفة تقترب من 600 دولار، إلا أن قيمته المادية في سوق البيع قد تصدمك؛ إذ تفرض الأكاديمية قانوناً صارماً يمنع أي فائز من بيع تمثاله أو التخلص منه دون عرضه عليها أولاً لشرائه مقابل "دولار واحد فقط".</p><p class='article-text'>هذا القانون جعل من الأوسكار "كنزاً رمزياً" لا يقدر بمال، وحول أي محاولة لبيعه في المزادات إلى معركة قانونية خاسرة.</p><p class='article-text'>أما الميزانية السنوية التي ترصدها الأكاديمية لسك هذه التماثيل فتتراوح بين 25 إلى 35 ألف دولار لإنتاج حوالي 60 تمثالاً كل عام.</p><p class='article-text'>وتظل الحالات الوحيدة التي كسرت حاجز الملايين هي التماثيل التي سُلمت قبل عام 1950 (قبل إقرار قانون الدولار الواحد)، مثل تمثال فيلم "ذهب مع الريح" الذي اشتراه ملك البوب "مايكل جاكسون" في مزاد علني مقابل 1.5 مليون دولار، ليظل الأوسكار هو الجائزة التي يلهث خلفها الجميع، لكن لا أحد يملك حق بيعها.</p>

في يوم وليلة.. 72 أوسكار مفقوداً من خزائن المشاهير

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة الطيران الألمانية "لوفتهانزا" الجمعة أنها عثرت على تمثال الأوسكار الضائع والذي يعود الى المخرج الروسي بافيل تالانكين، والذي ذكرت تقارير أن مسؤولي أمن أميركيين منعوه من حمله إلى داخل الطائرة خلال رحلة جوية آتية من نيويورك.</div><div data-empty="false">وبعد عملية بحث مكثّف، قالت لوفتهانزا إنها عثرت على التمثال المفقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر موقع "ديدلاين" الإخباري المتخصص في أخبار الترفيه أن بافيل تالانكين، الحائز جائزة الأوسكار عن فيلمه الوثائقي "مستر نوبادي أغنست بوتين"، مُنع من إدخال التمثال إلى مقصورة الركاب على متن رحلة جوية من مطار جون إف كينيدي الأربعاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد الموقع بأن مسؤولي إدارة أمن النقل الأميركية (TSA) أبلغوه بأن التمثال قد يُستخدم كسلاح، وأُجبر على شحنه في صندوق من الكرتون في عنبر الأمتعة، وعند وصوله إلى ألمانيا، كان التمثال الذهبي قد فُقد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت لوفتهانزا في بيان "نأسف بشدة لهذا الموقف، فريقنا يتعامل مع هذه المسألة بأقصى درجات العناية والسرعة، ونجري بحثا دقيقا وشاملا لضمان العثور على جائزة الأوسكار وإعادتها في أسرع وقت ممكن".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد ساعات، أصدرت الشركة بيانا جديدا أكدت فيه أن تمثال الأوسكار أصبح الآن في عهدتها في فرانكفورت، وأنها ستعيده إلى تالانكين في أسرع وقت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم توضح الشركة كيفية فُقدان التمثال، مشيرة إلى أنّ "تحقيقا داخليا في ملابسات الحادثة لا يزال جاريا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت "نأسف بشدة للإزعاج الذي تسببنا به، وقد اعتذرنا للحائز الجائزة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأثار بافيل تالانكين البالغ 35 عاماً ضجة كبيرة عندما فاز بجائزة الأوسكار لأفضل فيلم وثائقي طويل في مارس، إلى جانب المخرج الأميركي ديفيد بورنشتاين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يروي فيلم "مستر نوبادي أغنست بوتين" الذي صوّره تالانكين سرا في روسيا، قصة إدخال مناهج وطنية مؤيدة للحرب في المدارس الروسية خلال فترة رئاسة فلاديمير بوتين، في سياق الهجوم الروسي على أوكرانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصرح تالانكين لموقع "ديدلاين" بأنه سافر حاملا التمثال ما لا يقل عن اثنتي عشرة مرة بدون أي مشاكل، وقال لدى وصوله إلى فرانكفورت صباح الخميس "من غير المعقول بتاتا أن يعتبروا جائزة الأوسكار سلاحا"، مضيفا أنه في رحلات سابقة "كان يحمله معه إلى مقصورة الركاب، ولم تكن هناك أدنى مشكلة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقا لموقع "ديدلاين"، عرض عليه أحد موظفي شركة لوفتهانزا مرافقته إلى بوابة الصعود إلى الطائرة وحفظ التمثال بأمان خلال الرحلة، إلا أن مسؤولا في إدارة أمن النقل رفض هذا العرض.</div></p>

"لوفتهانزا" تعثر على تمثال "أوسكار" يعود إلى مخرج روسي

<p class='article-text'><div data-empty="false">هيمن فيلم «معركة تلو الأخرى» على حفلة الأوسكار، الأحد، بعدما حصد 6 جوائز، إحداها في الفئة الرئيسية عن أفضل فيلم، متفوقاً على «الخاطئون» (سينرز)، في ختام أحد أكثر مواسم الجوائز تنافسية في السنوات الأخيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفاز مخرج «معركة تلو الأخرى» بول توماس أندرسون نفسه بثلاث جوائز أوسكار، للمرة الأولى في مسيرته، عن فيلمه السياسي المثير الذي يتناول قضايا حساسة كحملات مكافحة الهجرة غير القانونية، والتيار المنادي بتفوق العرق الأبيض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أندرسون وسط ضحكات الحضور أثناء تسلمه جائزة أفضل مخرج: «يبذل المرء جهداً كبيراً للفوز بواحدة من هذه الجوائز».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما صرّح بعد تسلمه جائزة أفضل سيناريو مقتبس: «كتبتُ هذا الفيلم لأبنائي لأعتذر لهم عن الفوضى التي أوجدناها في هذا العالم الذي نسلمه لهم».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يروي فيلم «معركة تلو الأخرى» قصة ثائر سابق يؤدي دوره ليوناردو دي كابريو، يضطر لاستئناف نشاطه عندما يتعرض للاستهداف مع ابنته من جانب ضابط عسكري فاسد يؤدي دوره شون بن، الذي فاز بجائزة أفضل ممثل بدور ثانوي، ما يجره إلى مواجهة خطيرة تتطور إلى صراع سياسي أكبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما فاز الفيلم بجائزة أفضل مونتاج، وبالجائزة الافتتاحية في الأمسية لأفضل طاقم ممثلين.</div></p>

6 جوائز من نصيب «معركة تلو الأخرى» في جوائز الأوسكار

<p class='article-text'>قال لاندو نوريس، سائق فريق مكلارين، اليوم الخميس، إن فوزه بأول لقب له في بطولة العالم لسباقات «فورمولا 1» للسيارات جعله أكثر تعطشًا للمزيد من الألقاب، مع استعداده للدفاع عن لقبه في سباق جائزة أستراليا الكبرى الأسبوع المقبل.</p><p class='article-text'>وأضاف سائق مكلارين أن فوزه بلقب بطولة السائقين لم يغير من طريقة عمله أو رغبته في أن يُنظر إليه على أنه «قناص» وليس «فريسة».</p><p class='article-text'>وقال السائق البريطاني للصحفيين في حلبة ألبرت بارك: «ربما قمت بأكبر قدر من التدريبات وأشياء أخرى خلال فترة ما قبل الموسم أكثر من أي وقت مضى. لذلك بالتأكيد لم أكن أسترخي أكثر أو أحتفل أو أي شيء من هذا القبيل. في الواقع كان العكس تمامًا.</p><p class='article-text'>لا، ما زلت متعطشًا للفوز. أعتقد أن ذلك جعلني أرغب في الفوز أكثر بطريقة ما، لأنك عندما تشعر بذلك الإحساس، تمامًا عندما تفوز بسباق واحد تريد آخر. بالنسبة لي كان الشعور نفسه مع البطولة. الفوز بسباق أمر رائع، لكنك بالتأكيد تريد تحقيق انتصارين».</p><p class='article-text'>وفاز نوريس بسباق العام الماضي في ملبورن بعدما انطلق من المركز الأول، لكنه أشاد كثيرًا بأداء السيارة خلال الاختبارات الشتوية.</p><p class='article-text'>لكن مكلارين، بطل الصانعين، بدا أقل تفاؤلًا بشأن أداء سيارة «إم سي إل 40» في فترة ما قبل الموسم هذا العام، إذ قال رئيس الفريق أندريا ستيلا إنهم متأخرون بخطوة عن فيراري ومرسيدس.</p><p class='article-text'>وكان أوسكار بياستري، زميل نوريس في الفريق، الذي تصدر بطولة العام الماضي قبل أن يحتل المركز الثالث في النهاية، متحفظًا أيضًا بشأن توقعاتهم في بداية الموسم، وقال أمس الأربعاء إنه لا ينبغي اعتبارهم أبرز المرشحين للفوز في ملبورن.</p><p class='article-text'>لكن نوريس كان أكثر تفاؤلًا، وقال: «حتى إذا كنت ثاني أو ثالث أو رابع أسرع فريق، لا أعتقد أن هذا يعني أنك في وضع متأخر. أعتقد أنه لا يزال وضعًا جيدًا لبدء الموسم. أعتقد في السنوات الماضية التي كان من الصعب فيها التحسن على مدار الموسم، أثبتنا بالتأكيد أنه يمكن تحقيق ذلك».</p><p class='article-text'>وتشهد بطولة هذا العام الكثير من الأمور المجهولة بسبب التغييرات الكثيرة في قواعد الهيكل والمحرك التي أجرتها بطولة «فورمولا 1».</p><p class='article-text'>وقال لويس هاميلتون، سائق فيراري وبطل العالم سبع مرات، إن السائقين سيواجهون أصعب موسم على الإطلاق بسبب تحديات إدارة الطاقة اللازمة للمحركات التي تعتمد على الكهرباء بشكل كبير.</p><p class='article-text'>وقال نوريس إنه لا يزال يتكيف مع التغييرات، ومن المحتمل أن يستمر ذلك خلال الموسم.</p><p class='article-text'>وأضاف: «ربما سيستغرق الأمر ثلث الموسم على الأقل حتى نقود على حلبات وإطارات مختلفة ومسارات وظروف جوية مختلفة، حتى أقترب من مستوى الدقة الذي كنت أحتاجه العام الماضي».</p>

بطل فورمولا 1: الفوز باللقب الأول زاد شهيتي

<p class='article-text'><div data-empty="false">تدخل بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات موسم 2026 بعهد جديد كلياً، مع تغييرات جذرية في لوائح الهيكل ووحدات الطاقة، وانضمام فرق جديدة، في موسم يوصف بأنه الأكبر تحولاً في تاريخ البطولة الحديث، والذي ينطلق بسباق جائزة أستراليا الكبرى في ملبورن في الثامن من مارس/آذار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولأول مرة منذ عقود، يتم تعديل لوائح الهيكل ووحدات الطاقة في الوقت ذاته، مع توزيع يقارب 50-50 بالمئة بين الطاقة الكهربائية ومحركات الاحتراق الداخلي، واعتماد وقود مستدام ومتطور بنسبة 100 بالمئة. كما أصبحت السيارات أصغر حجماً وأقصر وأخف وزناً، إلى جانب إطارات أضيق من بيريلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم الاستغناء عن نظام تقليل الاحتكاك (دي.آر.إس)، ليحل محله نظام ديناميكا هوائية نشط يتضمن أجنحة أمامية وخلفية قابلة للتعديل، ووضعين جديدين للتجاوز والتعزيز يتحكم بهما السائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منافسة مفتوحة وأسئلة معلّقة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يدخل البريطاني لاندو نوريس، سائق مكلارين، الموسم حاملاً الرقم واحد للمرة الأولى بعد تتويجه بلقب 2025 وإنهائه هيمنة ماكس فرستابن سائق رد بول، الذي حصد أربعة ألقاب متتالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير اختبارات ما قبل الموسم في البحرين إلى استمرار وجود أربعة فرق تقليدية في صدارة المشهد: مرسيدس، فيراري، رد بول، ومكلارين، وسط شكوك حول إخفاء بعض الفرق لأدائها الحقيقي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى توتو فولف، رئيس مرسيدس، أن رد بول معيار المنافسة هذا العام، خاصة مع خوضه أول موسم بمحرك من تصنيعه الخاص، فيما قلل الفريق النمساوي من هذه التوقعات، وأشار إلى احتمال تراجعه للمركز الرابع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبقى الأسئلة مفتوحة: هل ينهي فيراري انتظاره الطويل للقب السائقين؟ وهل ينجح لويس هاميلتون في حصد لقبه الثامن؟ أم يكون جورج راسل المرشح الأبرز؟ وهل يعود فرستابن للقمة؟ أم يتمكن نوريس من الدفاع عن لقبه في مواجهة زميله الأسترالي أوسكار بياستري؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحولات على مستوى الفرق</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت البطولة توسع شبكة الانطلاق إلى 11 فريقاً مع انضمام كاديلاك المدعوم من جنرال موتورز، كأول فريق جديد بالكامل منذ انضمام هاس عام 2016. ويعتمد الفريق على محركات فيراري، مع عودة سيرجيو بيريز وفالتيري بوتاس لتشكيلته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أصبح فريق ساوبر السويسري فريق مصنع أودي بمحرك خاص، فيما تحول ألبين من محركات رينو إلى مرسيدس، لينتهي بذلك تاريخ رينو الطويل كمصنع محركات في البطولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما أستون مارتن، فقد بدأ شراكة جديدة مع هوندا، وانضم إليه المصمم الشهير أدريان نيوي، رغم معاناته من مشاكل موثوقية في الاختبارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تغييرات رياضية وتنظيمية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيكون البريطاني أرفيد ليندبلاد (18 عاماً) السائق الصاعد الوحيد هذا الموسم مع فريق ريسنج بولز، ليصبح أصغر سائق بريطاني في تاريخ فورمولا 1، ورابع أصغر سائق في تاريخ البطولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شهدت التجارب التأهيلية تعديلاً جديداً، إذ سيتم إقصاء ست سيارات في المرحلتين الأولى والثانية بدلاً من خمس، بعد زيادة عدد الفرق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مستوى الروزنامة، تنضم مدريد إلى جدول السباقات بحلبة شوارع جديدة، فيما خرجت إيمولا من القائمة. كما ستقام سباقات سرعة في كندا وهولندا وسنغافورة، بينما ستشهد باكو إقامة سباق يوم السبت، لتنضم إلى لاس فيجاس.</div></p>

فورمولا 1 تبدأ عهد 2026 بأكبر تغييرات في تاريخها الحديث

<p class='article-text'><br>يعد فرناندو ألونسو ولويس هاميلتون من أبرز المخضرمين في سباقات الفورمولا 1 لعام 2026، حيث سيخوضان موسمهما الـ 23 والـ 19 على التوالي، وهما السائقان الوحيدان اللذان تجاوزا الأربعين عاماً.</p><p class='article-text'><br>ومع اقتراب بطولة العالم للفورمولا 1 لموسم 2026 من الانطلاق في مارس المقبل، بسباق جائزة استراليا الكبرى، تشهد شبكة الانطلاق تواجد 22 سائقاً، تتفاوت أعمارهم، حيث يبلغ الفارق بين أكبر السائقين عمراً وهو الونسو وأصغرهم وهو أرفيد ليندبلاد نحو 26 عاماً.</p><p class='article-text'><br>ومتوسط أعمار المشاركين في سباقات عام 2026 نحو 28.6 عاماً، مما يجعلها واحدة من أصغر تشكيلات سائقي الفورمولا 1 في تاريخ هذه الرياضة.</p><p class='article-text'><br>ويأتي الإسباني المخضرم الونسو في صدارة الأكبر عمراً في الموسم الجديد، حيث سيبلغ الخامسة والأربعين من عمره في 29 يوليو المقبل، بينما سيحتفل هاميلتون بطل العالم 7 مرات، بعيد ميلاده الحادي والأربعين خلال الموسم، ويحتل هولكنبرغ المركز الثالث في القائمة بعمر 38 عاماً، يليه مباشرة فالتيري بوتاس وسيرجيو بيريز، الوافدان الجديدان إلى فريق كاديلاك، واللذان يعودان إلى حلبة السباق في سن 36 عاماً.</p><p class='article-text'><br>يأتي كارلوس ساينز في المركز السادس، والذي سيبلغ 32 عاماً في عام 2026، بينما يتساوى بيير غاسلي وأليكس ألبون وإستيبان أوكون في المركز السادس بعمر 30 عاماً. ويختتم ماكس فيرستابن قائمة العشرة الأوائل، والذي سيبلغ 29 عاماً في 30 سبتمبر.</p><p class='article-text'><br>ومن الجيل نفسه، شارل لوكلير، سائق فيراري، الذي سيبلغ 29 عاماً في 16 أكتوبر، وجورج راسل، الذي سيبلغ 28 عاماً في 15 فبراير، بالإضافة إلى لانس سترول.</p><p class='article-text'><br>وسيحتفل لاندو نوريس، بطل العالم الحالي، بعيد ميلاده السابع والعشرين في 13 نوفمبر، بينما سيبلغ زميله في الفريق أوسكار بياستري 25 عاماً في 6 أبريل.، وسيبلغ ليام لوسون 24 عاماً، بينما يكمل فرانكو كولابينتو المجموعة بعمر 23 عاماً.</p><p class='article-text'><br>في المقابل، تضم المجموعة الأصغر سناً كلاً من إسحاق حجار، وغابرييل بورتوليتو، وأوليفر بيرمان، وجميعهم في الحادية والعشرين من العمر، في حين أن كيمي أنتونيلي والوافد الجديد أرفيد ليندبلاد هما السائقان الوحيدان اللذان لم يتجاوزا العشرين عاماً، حيث يبلغ عمرهما 19 و18 عاماً على التوالي، علماً بأن ليندبلاد اعتبر رابع أصغر سائق في تاريخ سباقات الفورمولا 1.</p><p class='article-text'><br>1 فرناندو ألونسو 44 عاماً<br>2 لويس هاميلتون 41 عاماً<br>3 نيكو هولكنبرج 38 عاماً<br>4 فالتيري بوتاس 36 عاماً<br>5 سيرجيو بيريز 36 عاماً<br>6 كارلوس ساينز 32 عاماً <br>7 بيير غاسلي 30 عاماً <br>8 أليكس ألبون 30 عاماً<br>9 إستيبان أوكون 30 عاماً <br>10 ماكس فيرستابين 29 عاماً<br>11 تشارلز لوكلير 29 عاماً<br>12 جورج راسل 28 عاماً<br>13 لانس سترول 28 عاماً <br>14 لاندو نوريس 27 عاماً <br>15 أوسكار بياستري 25 عاماً <br>16 ليام لوسون 24 عاماً <br>17 فرانكو كولابينتو 23 عاماً <br>18 اسحاق حجار 21 عاماً <br>19 غابرييل بورتوليتو 21 عاماً <br>20 أوليفر بيرمان 21 عاماً <br>21 كيمي أنتونيلي 19 عاماً <br>22 أرفيد ليندبلاد 18 عاماً</p>

26 سنة الفارق بين الونسو وليندبلاد.. تعرف على أعمار سائقي الفورمولا 1 لموسم 2026

<p class='article-text'><div data-empty="false">«الوقوع في حب الرجل الأكثر غضباً في العالم» بهذه الجملة يقدم الملصق تمهيداً لفيلم «رجل يدعى أوتو»، من بطولة النجم توم هانكس وإخراج الألماني مارك فوستر، وهي النسخة الأمريكية للفيلم السويدي «رجل يدعى أوف» الذي صدر عام 2015 محققاً نجاحاً كبيراً، وتم ترشيحه لجائزتي أوسكار، منها جائزة أفضل فيلم أجنبي، وهو مقتبس من رواية سويدية، ثم أنتجت النسخة الأمريكية من الفيلم في 2022، بفارق أكده النقاد والجمهور على حد سواء، إذ تميز هانكس بأدائه العالي، بحيث يصعب على المشاهد تخيل أي ممثل آخر مكانه يمكنه أن يؤدي تلك الوجوه الغاضبة والمتأففة بأشكال مختلفة وبإتقان لا يمكن مقارنته. </div></p><p class='article-text'>الفيلم الذي يحكي قصة رجل يرغب في إنهاء حياته بعد وفاة زوجته وبقائه وحيداً بلا حب يذكر، وفي وقت حرج أحيل فيه إلى التقاعد بسبب تغييرات في العمل لم يوافق عليها، فيضطر للترجل تاركاً مكانه في الشركة لشخص أصغر سناً، كان هو «أوتو»، من علمه ودربه على العمل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">الفيلم لا يسلط الضوء على أزمة رجل متقاعد، بل على الوحدة التي ينتهي بها أغلب كبار السن في الدول الغربية، فهو فقد ابنه قبل أن يراه، حيث تعرضت زوجته لحادث مروع أثناء حملها انتهى بها مقعدة وانتهى بهما بلا أطفال، ويبقى جاره الوحيد الذي يعاني هو أيضاً من مرض عضال وتقوم زوجته برعايته، فيما ابنهما الوحيد سافر للدراسة في اليابان ولم يعد ليتفقد أحوالهما أبداً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تفاصيل كثيرة مخيفة ومضحكة في الوقت نفسه في الفيلم، يتمكن توم هانكس من تسريبها للمشاهد بشكل مذهل، حيث يجعلك تضحك فيما هو يحاول الانتحار، قد يبدو ذلك غير إنساني، لكن محاولاته العديدة للانتحار والتي يخطط لها بدقة تنتهي جميعها بالفشل لأسباب مختلفة، حيث يتدخل القدر لينقذه في كل مرة، ومع محاولاته العديدة للتخلص من الحياة يكتشف أن الحياة متمسكة به بشكل أو بآخر، وأنها ترسل له العديد من الرسائل التي تعطيه أسباباً عديدة للعيش، منها جيرانه الجدد الذين يصلون في الوقت الذي جهز فيه مشنقة خاصة في بيته، إلا أنه يسقط لعدم تحمل السقف لثقلهم، وبالتالي تفشل عملية الانتحار، وتبدأ حكايته مع الجيران الجدد الذين يغيرون حياته.</div></p><p class='article-text'>جارته الجديدة المكسيكية ماريسول (تجسد شخصيتها الممثلة ماريانا تريفينو) تؤدي دوراً في غاية البراعة والجمال، حيث تجبره بأسلوبها العفوي على الانغماس في حياتها وزوجها وابنتيها، ليجد نفسه ينتقل من حالة الجمود التي يعيشها ليصبح تدريجياً إنساناً اجتماعياً.</p><p class='article-text'>مشكلة أخرى يتعرض لها جار «أوتو» تتمثل في رغبة إحدى الشركات في الاستيلاء على منزل جاره (صديق عمره على الرغم من الخلافات بينهما)، ما يجعله يشعل حرباً عبر وسائل التواصل الاجتماعي التي كان ينتقدها يوماً ما، لتكون منقذاً لبيت صديق العمر وزوجته، تنتهي بسعادة غامرة للجار العاجز والمشاهد على حد سواء. عنصر آخر يدخل على خط إنقاذ «أوتو»، قط بلا مأوى، يلاحقه وقت جولاته الصباحية ويتسمر عند عتبة بيته، وعلى الرغم من رفضه لفكرة رعاية القط بشكل فظ، ينتهي به الأمر إلى تبني القط، بل محبته والاعتناء به.</p>

«رجل يدعى أوتو».. قصة حب وغضب ومفارقات

<p class='article-text'>قال خلفان بلهول، نائب رئيس مجلس دبي الرياضي، إن المجلس ناقش مع رئيس الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا) جياني إنفانتينو، خطة لتطوير إحدى الجوائز الكروية ومنحها بعدًا عالميًا، عبر شراكة مع دبي والإمارات.</p><p class='article-text'>وأوضح بلهول أن إنفانتينو اطّلع على رؤية المجلس، مشيرًا إلى إدراكه لتأثير دبي والإمارات في المحافل الرياضية الدولية، لافتًا إلى أن الجائزة كانت تُنظَّم بشكل سنوي، مع وجود رغبة مستمرة في تطويرها والارتقاء بها.</p><p class='article-text'>وأضاف أن الطرفين توصلا إلى قناعة بأن «أفضل طريقة لمنح الجائزة طابعًا عالميًا هي من خلال الشراكة مع دبي والإمارات»، نظرًا لما تمثله المدينة من بيئة حاضنة للمواهب.</p><p class='article-text'>وكشف بلهول أن الفكرة المطروحة تهدف إلى أن تصبح الجائزة بمثابة «أوسكار كرة القدم»، قائلًا: «كما ارتبط حفل الأوسكار بمدينة لوس أنجلوس وبقي فيها، نطمح إلى أن يكون أوسكار كرة القدم مرتبطًا بدبي».</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن المقترح يتضمن تنظيم الجائزة بالتزامن مع القمة الرياضية في دبي، بما يعزز الترابط بين الحدثين، مؤكدًا في الوقت ذاته أن الأمر لا يزال في إطار المقترح ولم يُتخذ قرار نهائي بشأنه.</p><p class='article-text'>وختم بلهول بالتأكيد على أن القمة العالمية للرياضة في دبي «مفتوحة لجميع الرياضات»، معتبرًا أن هذه الشراكة المحتملة تمثل مصدر فخر للمجلس.</p><p class='article-text'>وقّع الاتحاد الدولي لكرة القدم «الفيفا» ومجلس دبي الرياضي، في اليوم الأول للقمة العالمية للرياضة، اتفاقية شراكة لتنظيم جائزة رياضية عالمية جديدة تنطلق من دبي سنوياً، تحمل اسم أكبر اتحاد دولي مسؤول عن إدارة وتطوير كرة القدم على الصعيد العالمي.</p>

خلفان بلهول: جائزة دبي فيفا «أوسكار كرة القدم»

<p class='article-text'><br>ودع مضمار جبل علي عام 2025 بسباقات مثيرة في الحفل الخامس «مهرجان سباقات رأس السنة» عبر 7 أشواط للخيول العربية والمهجنة الأصيلة حقق من خلالها المدرب دووج واتسون والفارس كونور بيزلي بعد أن تنوعت فيها الألقاب بين مختلف الملاك والشعارات بحضور جماهيري كبير من عشاق ومحبي سباقات الخيل.</p><p class='article-text'><br>وحقق «ايه اف موصلة» لمحمد مصبح محمد المزروعي بقيادة الفارس برناردو بينيرو وإشراف المدرب قيس عبود، لقب كأس بورشه للخيول العربية الأصيلة، سباق «المبتدئة – توليد الإمارات» للخيول من عمر 4 سنوات فما فوق، لمسافة 1400 متر مسجلاً زمنا قدره 1.36.61 دقيقة بفارق ثلاثة أرباع الطول عن «من بوظبي الحذر» لمحمد حارب العتيبة.</p><p class='article-text'><br>وظفر «سيروكو ويندز» لأبو بكر إقدورا بقيادة الفارس ريتشارد مولين وإشراف المدرب مصبح المهيري، بلقب الشوط الثاني على لقب الشعفار للاستثمار ستيكس، للخيول المهجنة الأصيلة المبتدئة من عمر 3 سنوات فما فوق، لمسافة 1400 متر، مسجلاً زمناً قدره 1.25.50 دقيقة.</p><p class='article-text'><br>وحصد «كافو» لمنتجع عادل بقيادة الفارس كونور بيزلي وإشراف المدرب خوليو أولاسكواغا، لقب الشوط الثالث سباق جلوريوس ساترادي ستيكس – سباق داعم، للخيول المهجنة الأصيلة، لمسافة 1400 متر، مسجلاً زمناً قدره 1.24.19 دقيقة بفارق طول وربع طول عن ذا كامدن كولت لاسطبلات غرغار.</p><p class='article-text'><br><b>جائزة داعم</b></p><p class='article-text'><br>ونال ميستر هايرو بشعار عبدالله المنصوري بقيادة الفارس كونور بيزلي الذي حقق انتصاره الثاني على التوالي تحت إشراف المدرب أحمد بن حرمش، لقب الشوط الرابع سباق جائزة داعم لفئة عمر السنتين، لمسافة 1600 متر، مسجلاً زمناً قدره 1.39.10 دقيقة بفارق طول ونصف طول عن أوماها فرونت.</p><p class='article-text'><br>وفاز تروث إكسبليند لـ أرداك سارسيكاييف وبختيار بايزاكوف بقيادة الفارس أوسكار تشافيز وإشراف المدرب دووج واتسون، بلقب الشوط الخامس سباق جائزة داعم لفئة عمر السنتين، لمسافة 1600 متر، مسجلاً زمناً قدره 1.59.36 دقيقة بفارق أربعة أطوال ونصف الطول عن عبلان للربع للسباقات.</p><p class='article-text'><br>وأضاف المهر أرلان لميركهات بلغينوف بقيادة الفارس باتريك دوبس الثنائية للمدرب دووج واتسون، بعد فوزه بلقب الشوط السادس سباق بنك دبي التجاري ستيكس، للخيول المهجنة الأصيلة، لمسافة 1950 متراً، مسجلاً زمناً قدره 1.59.14 دقيقة بفارق أربعة أطوال ونصف طول عن إكسل باور لمحمد راشد بن غدير.</p><p class='article-text'><br>وأسدل الستار على الحفل بفوز اليوسف تريفور لهوبس ريسنغ بقيادة الفارس تادج أوشيا وإشراف المدرب بوبات سيمار، بلقب الشوط السابع الرضا لوساطة التأمين ستيكس – سباق داعم للخيول المهجنة الأصيلة، لمسافة 1800 متر، مسجلاً زمناً قدره 1.51.33 دقيقة بفارق خمسة أطوال ونصف طول عن فروستفاير لأبو بكر إقدورا.</p>

مضمار جبل علي يودع 2025 بمنافسات مثيرة

<p class='article-text'><div data-empty="false">حسم البريطاني لاندو نوريس، سائق ماكلارين لقب بطولة العالم للفورمولا 1 للمرة الأولى في تاريخه، بعدما حل في المركز الثالث في سباق جائزة أبوظبي الكبرى، اليوم الأحد، على حلبة مرسى ياس، في ختام موسم 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأنهى نوريس الموسم في صدارة الترتيب العام لبطولة العالم للفورمولا 1 برصيد 423 نقطة، متفوقاً بنقطتين على الهولندي ماكس فيرستابن سائق ريد بل، الذي أحرز لقب جائزة أبوظبي الكبرى، فيما حل الأسترالي أوسكار بياستري سائق ماكلارين في المركز الثالث في السباق، وبطولة العالم برصيد 410 نقاط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت جائزة أبوظبي الكبرى قد أسدلت الستار على واحد من أكثر مواسم الفورمولا 1 إثارة، بعد منافسة ثلاثية على اللقب بين نوريس وفيرستابن وبياستري، ليحتفل نوريس من أبوظبي بأول لقب عالمي في مسيرته، وأهدى لقب السائقين إلى ماكلارين لأول مرة منذ عام 2008، الذي شهد تتويج لويس هاميلتون بأول ألقابه في البطولة. ولأول مرة منذ عام 1998 جمع فريق ماكلارين بين بطولتي السائقين والصانعين، بعدما كان قد حسم بطولة الصانعين قبل جولات عدة من نهاية الموسم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونجح نوريس في كسر هيمنة فيرستابن على بطولة العالم في السنوات الأربع الأخيرة، ليضع اسمه بين الأبطال المتوجين باللقب على مر تاريخ البطولة، التي انطلقت عام 1950. وواصلت أبوظبي نجاحها في عالم الفورمولا 1، بعد أن حدد السباق على حلبة مرسى ياس بطل العالم للمرة الخامسة، كما أعلنت عن بطل جديد للمرة الرابعة في تاريخها، بعد أن توجت الألماني سيباستيان فيتيل باللقب الأول في مسيرته عام 2010، ومواطنه نيكو روزبرغ عام 2016، وماكس فيرستابن عام 2021.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبفوزه بسباق جائزة أبوظبي الكبرى أنهى ماكس فيرستابن موسم 2025 بـ 8 انتصارات، متفوقاً بفارق انتصار وحيد عن نوريس وبياستري، كما نجح السائق الهولندي وبطل العالم 4 مرات في معادلة رقم لويس هاميلتون أكثر السائقين فوزاً في أبوظبي على حلبة مرسى ياس بـ 5 انتصارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان نوريس انطلق من المركز الثاني في السباق خلف فيرستابن، حيث كان الصعود على منصة التتويج يكفيه لحسم اللقب، لكنه وقبل نهاية اللفة الأولى تراجع إلى المركز الثالث، بعد أن تجاوزه زميله في الفريق بياستري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وظل نوريس تحت الضغط في ظل محاولات شارل لوكلير سائق فيراري من تجاوزه، لكنه حافظ على مركزه، وقدم أداء ثابتاً رغم أنه كاد يتعرض لالتحام مع سائق ريد بل، يوكي تسونودا، إلا أنه تمكن من السيطرة على السيارة، واستمر في المركز الثالث بعد الدخول إلى منطقة الصيانة لتغيير الإطارات وحتى نهاية السباق، ما منحه اللقب العالمي، وأنهى شارل لوكلير سباق أبوظبي في المركز الرابع، وحل في المركز الخامس جورج راسل سائق مرسيدس، وفرناندو ألونسو، سائق استون مارتن سادساً.<br><br></div></p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=1997698822324314408&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="1997698822324314408"></iframe>

أبوظبي تمنح نوريس أول لقب في «الفورمولا-1».. ونهاية هيمنة ماكس فيرستابن

<p class='article-text'><br>حجز الهولندي ماكس فيرستابن سائق ريد بل مقعده في المركز الأول على خط انطلاق سباق جائزة أبوظبي الكبرى، الذي يسدل الستار، الأحد، على بطولة العالم للفورمولا 1، بعد أداء مذهل في التجارب التأهيلية الرسمية، متفوقاً على منافسيه في صراع اللقب، ثنائي ماكلارين، البريطاني لاندو نوريس والأسترالي أوسكار بياستري.</p><p class='article-text'><br>وتتجه أنظار العالم صوب حلبة مرسى ياس لمتابعة جائزة أبوظبي الكبرى الحاسم في تحديد اللقب في ختام موسم الفورمولا 1 لعام 2025، وسط صراع محتدم على بطولة العالم للسائقين بين الثلاثي نوريس وفيرستابن وبياستري، وذلك بعدما حسم فريق ماكلارين لقب الصانعين قبل عدة جولات من نهاية الموسم.</p><p class='article-text'><br>ويتصدر نوريس ترتيب البطولة برصيد 408 نقاط، بفارق 12 نقطة عن فيرستابن (396 نقطة)، و16 نقطة عن زميله في الفريق بياستري (392 نقطة)، إذ يحتاج نوريس إلى إنهاء السباق على منصة التتويج من أجل حسم اللقب للمرة الأولى في تاريخه.</p><p class='article-text'><br>وتمكن فيرستابن من تسجيل لفة رائعة في القسم الثالث من التجارب التأهيلية وسجل زمناً قدره 1:22:207 دقيقة، ورغم تصدر بياستري وجورج راسل القسمين الأول والثاني للتجارب، فإن فيرستابن نجح في فرض سيطرته في القسم الأخير، في حين حاول سائقا ماكلارين خطف الصدارة دون جدوى.</p><p class='article-text'><br>وجاء لاندو نوريس ثانياً بفارق 0.201 ثانية عن فيرستابن، في حين حل بياستري ثالثاً، ليبدأ الثلاثي صراع الحسم على لقب البطولة من مراكز المقدمة الأولى.</p><p class='article-text'><br>وبانتزاعه قطب الانطلاق الأول في أبوظبي، رفع فيرستابن عدد مرات الانطلاق أولاً على حلبة مرسى ياس إلى 5، معادلاً رقم لويس هاميلتون.</p><p class='article-text'><br>وقال فيرستابن عقب جولة التأهيل: «في القسم الثاني استخدمت إطارات مستعملة وقمت بها بلفات جيدة، ومع انخفاض حرارة المسار في حلبة ياس، تمكنت من الضغط أكثر وحققت زمناً أفضل، أعتقد أننا قدمنا أقصى ما يمكننا فعله، وأنا سعيد جداً بالانطلاق أولاً في سباق الأحد».</p><p class='article-text'><br>وأضاف رداً على ما سيفعل في السباق ومدى إمكانية تحقيق اللقب في ظل حلول نوريس وبياستري خلفه على خط الانطلاق: «لا يمكنني التنبؤ بما سيحدث، سنرى ذلك غداً، وكيف سيسير السباق».</p><p class='article-text'><br>وكانت التجارب التأهيلية قد شهدت استمرار الأداء المخيب من لويس هاميلتون مع فيراري، بعدما خرج بشكل مفاجئ من القسم الأول للتجارب، واكتفى بالمركز السادس عشر، في حين حل جورج راسل (مرسيدس) رابعاً، وشارل لوكلير (فيراري) خامساً، وفيرناندو ألونسو (أستون مارتن) سادساً، وتذيل ثنائي فريق ألبين بيير غاسلي وكولابينتو شبكة الانطلاق في المركزين التاسع عشر والعشرين.</p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=1997387647438795112&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="1997387647438795112"></iframe>

فيرستابن يخطف قطب الانطلاق الأول في جائزة أبوظبي للفورمولا 1

<p class='article-text'><br>تشتعل معركة بطولة العالم للفورمولا 1 للسائقين في جائزة أبوظبي الكبرى، الجولة الأخيرة لموسم 2025، إذ يتنافس الثلاثي لاندو نوريس وماكس فيرستابن وأوسكار بياستري على اللقب على حلبة مرسى ياس غداً الأحد.<br>وتبرز سيناريوهات عدة لتحديد بطل العالم للفورمولا 1 لعام 2025 وفقاً لنقاط كل سائق بناء على مركزه في السباق الرئيسي في أبوظبي.<br>ويتصدر لاندو نوريس سائق ماكلارين الترتيب الحالي قبل سباق جائزة أبوظبي الكبرى وفي رصيده 408 نقاط، يليه فيرستابن سائق ريد بل وبطل العالم 4 مرات من قبل بفارق 12 نقطة، وفي المركز الثالث يأتي الأسترالي أوسكار بياستري زميل نوريس في ماكلارين وفي رصيده 392 نقطة.<br>ويحصل الفائز بالسباق على 25 نقطة، والثاني 18 نقطة، والثالث 15 نقطة، والرابع 12 نقطة، ثم بفارق نقطتين بين كل مركز حتى المركز العاشر الذي يحصل على نقطة واحدة.<br>وبوسع نوريس التتويج بأول لقب عالمي في تاريخه إذا تمكن من الصعود إلى منصة التتويج وأحرز أحد المراكز الثلاثة الأولى بغض النظر عن نتائج منافسيه فيرستابن وبياستري.<br>سيناريوهات تتويج نوريس<br>أحد المراكز الثلاثة الأولى <br>المركز الرابع (فيرستابن الثاني أو أقل)<br>المركز الخامس (فيرستابن الثاني أو أقل)<br>المركز السادس (فيرستابن الثاني أو أقل وبياستري الثاني أو أقل)<br>المركز السابع (فيرستابن الثاني أو أقل وبياستري الثاني أو أقل)<br>المركز الثامن (فيرستابن الثالث أو أقل وبياستري الثاني أو أقل)<br>المركز التاسع (فيرستابن الرابع أو أقل وبياستري الثالث أو أقل)<br>المركز العاشر (فيرستابن الرابع أو أقل وبياستري الثالث أو أقل)<br>سيناريوهات تتويج فيرستابن<br>المركز الأول (نوريس الرابع أو أقل)<br>المركز الثاني (نوريس الثامن أو أقل وبياستري الثالث أو أقل)<br>المركز الثالث (نوريس السابع أو أقل وبياستري الثاني أو أقل)<br>سيناريوهات تتويج بياستري<br>المركز الأول (نوريس السادس أو أقل)<br>المركز الثاني (نوريس العاشر أو أقل وفيرستابن الرابع أو أقل)</p>

سيناريوهات حسم لقب الفورمولا 1 بين نوريس وفيرستابن وبياستري

<p class='article-text'><br>واصل لاندو نوريس سائق ماكلارين تألقه، بعدما تصدر نتائج التجربة الحرة الثانية لسباق جائزة أبوظبي الكبرى على حلبة مرسى ياس، مع ختام اليوم الأول من السباق الحاسم على لقب بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2025.</p><p class='article-text'><br>وسجل نوريس أسرع زمن في الحصة الثانية بـ1:23.083 دقيقة على الإطارات اللينة، متقدماً بفارق 0.363 ثانية عن بطل العالم أربع مرات، الهولندي ماكس فيرستابن سائق ريد بل، فيما جاء البريطاني جورج راسل سائق مرسيدس ثالثاً بفارق 0.016 ثانية عن فيرستابن.</p><p class='article-text'><br>وتقام، السبت، جولة التأهيل الرسمية بين السادسة والسابعة مساءً، والتي تحدد مراكز السائقين على خط الانطلاق في السباق النهائي الأحد.</p><p class='article-text'><br>وشهدت الحصة عودة السائقين الأساسيين بعد مشاركة 9 سائقين مبتدئين في التجربة الأولى، وكان من بينهم أوسكار بياستري، الذي غاب عن التجارب الحرة الأولى، قبل أن يظهر في الحصة المسائية وسط تعديلات فنية متأخرة على سيارته، حيث جاء السائق الأسترالي خارج المراكز العشرة الأولى في أول ظهور له في سباق أبوظبي، وأنهى الحصة في المركز الـ11.</p><p class='article-text'><br>وفي مفاجأة لافتة، أنهى سائق هاس الصاعد، الألماني أوليفر بيرمان الحصة في المركز الرابع، متقدماً على سائقي ساوبر نيكو هولكنبرغ وغابرييل بورتوليتو.</p><p class='article-text'><br>وكادت الدقائق الأولى أن تشهد حادثاً بين نوريس وفيرستابن عند المنعطف الأول بسبب سوء تفاهم عبر اللاسلكي، حيث اضطر فيرستابن للابتعاد بسرعة عن مسار نوريس، ما أثار غضب الأخير، في الوقت الذي فتح تحقيق من قبل الحكام بسبب الحادث لكن تقرر عدم اتخاذ أي إجراء بحق السائقين.</p><p class='article-text'><br>كما شهدت الحصة تعرض كارلوس ساينز لانزلاق حاد عند المنعطفين 2 و3، بينما واجه زميله أليكس ألبون مشكلات في المحرك.</p>

نوريس يواصل تألقه على حلبة ياس.. وبياستري خارج العشرة الأوائل

<p class='article-text'><br>يبدو أن فريق ماكلارين لن يفوت الفرصة في سباق جائزة أبوظبي الكبرى للفورمولا 1، من أجل إهداء لقب بطولة العالم لأحد سائقيه، في حال أتيحت الفرصة لذلك عن طريق استخدام أوامر الفريق خلال سباق الأحد، لا سيما في حالة تقدم فيرستابن على الثنائي لاندو نوريس وأوسكار بياستري.</p><p class='article-text'><br>وشدد زاك براون رئيس فريق ماكلارين، أن الفريق مستعد لاستخدام الأوامر خلال سباق جائزة أبوظبي، إذا اقتضت الحاجة، لضمان فوز أحد سائقيه بلقب بطولة العالم، مشيراً إلى أن الفريق يتعامل بواقعية مع السباق، لرغبته في فوز أي من الثنائي نوريس أو بياستري، بعد أن حسمت ماكلارين لقب الصانعين.</p><p class='article-text'><br>ويخوض لاندو نوريس السباق الختامي للموسم، وهو متصدر ترتيب بطولة العالم برصيد 408 نقاط، بفارق 12 نقطة فقط عن ماكس فيرستابن، بينما يتأخر زميله أوسكار بياستري بـ 16 نقطة عن الصدارة، ما يجعل الصراع ثلاثياً حتى اللفة الأخيرة من الموسم.</p><p class='article-text'><br>ويكفي نوريس أن ينهي السباق على منصة التتويج في حلبة ياس، ليحسم أول ألقابه العالمية، إلا أن براون أقر بأن السيناريوهات المحتملة قد تفرض على الفريق التدخل، خاصة في حال وجود بياستري في المراكز الثلاثة الأولى، ونوريس بالمركز الرابع، وهي وضعية قد تحسم اللقب لصالح فيرستابن، إذا فاز بالسباق.</p><p class='article-text'><br>وقال براون إن عدم القيام باستخدام أوامر الفريق، إذا استلزم الأمر، سيكون ضرباً من الجنون، وبالطبع، إذا اتضحت الصورة خلال السباق بأن أحد السائقين يملك فرصة الفوز والآخر لا، فسنستخدم أوامر الفريق، وسنفعل كل ما بوسعنا للفوز بالبطولة.</p><p class='article-text'><br>وكان نوريس قد فقد فرصة حسم اللقب مبكراً، بعد حلوله رابعاً في جائزة قطر، عقب استراتيجية خاطئة من الفريق، في حين حقق فيرستابن الفوز، ليشعل المنافسة من جديد.</p><p class='article-text'><br>أما نوريس فقد رحب باستخدام أوامر الفريق، لكنه أشار إلى أن القرار النهائي يعود لزميله بياستري أيضاً، في حال طلب منه تجاوزه.</p><p class='article-text'><br>ورغم أن مكلارين حافظ على العدالة بين سائقيه طوال الموسم، وهو ما يعرف في الفريق بقواعد «البابايا»، إلا أن براون أوضح أن هذا كسر هذا النهج، ساهم في التتويج بلقب الصانعين في سنغافورة، وسيكون له دور حاسم أيضاً في أبوظبي.</p>

نتائج البحث عن: جائزة أوسكار